储罐增压气化器
按100m3的LNG储罐装满90m3的LNG后，在30min内将10m3气相空间的压力由卸车状态的0.4MPa升压至工作状态的0.6MPa进行计算，据计算结果，每台储罐选用1台气化量为200m3/h的空温式气化器为储罐增压，LNG进增压气化器的温度为-162.3℃，气态天然气出增压气化器的温度为-145℃。设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器，也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。
LNG储罐绝热层设计
1) 高真空多层缠绕式绝热层，多用于LNG槽车和罐式集装箱车
2) 正压堆积绝热层，这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐
3) 真空粉末绝热层，常用的单罐公称容积为100m3和50m3的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式，在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末（珠光砂），然后将该夹层抽成高真空，通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能，目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤0.3%
卸车增压气化器
由于LNG集装箱罐车上不配备增压装置，因此站内设置气化量为300m3/h的卸车增压气化器，将罐车压力增至0.6MPa。LNG进气化器温度为-162.3℃，气态天然气出气化器温度为-145℃
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