施工过程中应注意：
①施工前应制订专项施工方案，并对所有施工人员进行交底。
②雨季施工应做好排水工作，防止钻机基础软化导致钻机倾斜或倒塌。
③夜间施工应有足够的照明设施。
④当遇到雷雨、大雾、六级及以上大风等恶劣天气时，应停止起重吊装及桩机作业。
⑤提前规划泥浆池布设点，泥浆池等坑洞的周边应设置防护栏杆，设置安全警示标牌。
⑥电缆线不得浸泡于泥浆，接头应绑扎牢固，不得透水、漏电。
⑦机电设备要有防雨措施，遇雷雨时应切断电源。
⑧钻进时，作业人员应位于安全位置，严禁靠近和触摸钻杆。
⑨停钻时，钻头、钻杆应置于孔外安全位置，停止施工的孔桩，孔口应加盖防护，四周应设置护栏及明显的警示标志，夜间应悬挂示警红灯。
⑩旋挖钻机移机时摸清地形，严禁盲目移机行走。
?旋挖钻机避免在10°以上的斜坡上作业，不得在斜坡上转向，以防发生倾覆。
?钢筋笼堆放不得**过2层，两侧要有可靠防滑动措施；增加十字形或三角形支撑，防止变形。
?起重吊装设备使用前应检查安全装置是否有效，吊索具是否完好；吊装机械就位场地应坚实平稳，支腿垫放牢固。
?吊物应吊点合理，绑扎牢固，严禁单点起吊，吊装前应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
?吊装作业必须设专人指挥，指挥人员必须站在吊车司机可以看到的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
?吊装作业时，应划设警戒区域并设立警示标识，严禁人员在吊装区域停留或通行。
一、 LNG储罐 安全操作规程
1.1.1储罐操作工艺指标
1)*高工作压力：0.78MPa
2)*低工作温度：-196℃
1.1.2储罐进液操作程序
1.1.2.1准备工作
1)操作人员的要求：操作人员应经过安全教育和操作技术培训合格后持证上岗，操作人员在作业时应佩戴必要的劳保用品及工作服
2)试压要求
3)设备投用前都应按设计要求进行压力试验。
4)试压气体应为干燥氮气，其含氧量不大于3%，水分不大于-25℃，且不得有油污。
5)吹除置换要求：吹除置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施，应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同时保证无油污，水分不大于-25℃。然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可允许充装液体。
6)预冷：试压合格后，需用液氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠性：储罐在使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。吹扫压力应相当于工作压力的50%，或者低于这个压力。
1.1.2.2储罐进液操作
1)打开上、下进液阀同时充装，同时打开液体充满溢流口阀，排放储罐内的气体，直至有LNG的气体排出时，立即关闭充满溢流口阀;
2)充装至储罐的50%以上容积时，应关闭下进液阀;
3)当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，使筒内液面静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从充满溢流阀流出时，立即关闭充满溢流口阀，停止充装及关闭上进液阀;
4)在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水份。如有水份，应继续排放，直到无水份时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
1.1.2.3储罐补充进液操作程序
1)储罐在正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低。
2)上、下同时充装，当液位表显示约50%满时，应关闭下进液阀，当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，以使筒内液面，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液阀。
3)在充装过程中观察压力表、液位表。(如果压力上升**于充装输送压力或接近安全阀压力，必需打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放)。
4)填写操作记录表
2.储罐增压操作程序
1)增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，我们打开增压调节阀给储罐增压。
2)操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入增压气化器，经过气化后并通过BOG进入储罐。此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。
3)注意事项：
a) LNG储罐 运行时，必须保证其液位≥15%。
b)增压系统操作时，人员严禁离开现场。
c)增压系统投入运行时，减压系统应处于关闭状态。
3.储罐出液操作程序
准备工作：
1)检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。
2)检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。
3)准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。
LNG储罐墙体施工是利用DOKA模板体系逐层绑扎钢筋、浇筑混凝土，直至达到设计高度，形成储罐墙体的过程。
其施工过程中须注意：
①高处作业人员必须**系挂安全带，并按要求高挂低用。作业平台安全防护措施牢固可靠，严禁集中堆载。
②起重吊装前，确保起重设备性能良好、吊点绑扎合理，周围设置好警戒区域。起吊时应先进行试吊，并用缆风绳牵引控制起吊物的方向和稳定性。
③运输车辆行驶过程中，按照*线路行驶，不得**载、**速，行驶速度不得**过15km/h。
④临时用电设备金属外壳必须做好绝缘和接零保护，及时维修和更换老化、破损线路，非电工严禁私接电线。
⑤钢筋网片安装时，操作人员必须站在合格的操作平台上。加固检查合格后，操作人员方可摘钩。
⑥内外模板需用对拉螺杆链接牢固，同层模板用三道连接钢板连接牢固，上平台用连接板连接。
⑦模板拆除、提升前应先让模板处于被吊装状态，禁止拆模。作业人员不得站在正在拆除的模板上面。起吊前，确保模板的安全销、防风拉杆以及模板之间的连接链全部解除 ，模板上的零散部件应全部清理干净。
⑧浇筑时注意观察模板状态，如模板体系出现爆模等异常现象，应立即停止作业，撤离作业区。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
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