山东中杰特种装备股份有限公司低温液体储罐
低温液体储罐是储存液化天然气的专业产品，特种设备，三类压力容器，06Ni9DR材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。低温液体储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。
对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。
2低温储罐的故障及维护
①内外夹层问真空度的测定（周期一年） ②日常检查储罐设备的配套设施： ③储罐基础观察，防止周边开山爆破产生的飞石对储罐的影响。 ④安全阀频繁打开，疑为BOG气体压力过高。 ⑤储罐外侧冒汗，疑为储罐所用的绝热珠光沙下沉所致。 ⑥正常储存液位上限为95％，下限为15％，不得低于3米（低温泵的要求） ⑦低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗
液化天然气储罐使用注意事项 中杰股份
为了保证液化天然气储罐使用安全，储罐如果投入使用后需要停用，请按以下要求操作:
一、液化天然气储罐投入使用后中途停用时间不**过 20 天的情况
从气相阀将储罐压力排放至 O. IMPa 以下，之后关闭储罐除仪表阀外的各根部阀。定期监测储罐压力，当储罐压力即将达到安全阀开启压力时，及时给储罐泄压。
二、液化天然气储罐投入使用后中途需要停用时间**过 20 天的情况
在停用后的 20 天内，首先从液相阀排空液体并把储罐压力排空，之后根据现场情况选择以下吹扫方法之一:
1.用无油干燥氮气吹扫
用无油干燥(≤-40°C) 的氮气对内容器吹扫。吹扫时气体通过气相管路充入储罐，储罐压力为 0.2MPa 后停止充装，之后逐个或全部打开液相阀(包括液位计液相阀)吹扫管路。至少吹扫 2—3 次直到吹出气体的温度≥-20°C 、≤-40°C ，且天然气浓度低于 3% (体积浓度)为合格，随后使储罐保压 O.05MPa 并确保所有阀门(除仪表阀之外)关闭。定期检查储罐，确保储罐保持正压保存。
2. 用液氮吹扫
液氮通过站上汽化器气化后从储罐气相管路充入储罐，储罐压力为O.2MPa 后停止充装，之后逐个或全部打开液相阀（包括液位计液相阀）吹扫管路。至少吹扫 2—3 次直到吹出气体的温度≥ -20°C ，且天然气浓度低于 3% (体积浓度)为合格，随后使储罐保压 O.05MPa 并确保所有阀门(除仪表阀之外)闭。定期检查储罐，确保储罐保持正压保存。
3. 不断补充液氮保持储罐保持冷态
液氮通过站上汽化器气化后从储罐气相管路冲入储罐，储罐压力为O.2MPa 后停止充装，之后逐个或全部打开液相阀(包括液位计液相阀)吹扫管路。至少吹扫 2—3 次直到吹出气体的温度≥-20°C，且天然气浓度低于 3% (体积浓度)为合格，随后充入液氮，充装液氮数量用户根据再投入使用时间而定，每吨液氮可以保持储罐处于冷态7 天时间，可以通过多次充装液氮来保证储罐处于冷态。储罐储存液氮期间定期检查储罐压力，达到安全阀开启压力时及时泄压。
三、暖罐再次充装
储罐液体排空后，一段时间内未充装液体，储罐内容器己经升温，称作暖罐再 次充装。暖罐充装时必须先通过**部充装管充装使内容器均匀冷却后再采用底部充装。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
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