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安装方式快装
品牌中杰特装
燃烧方式直燃
**热载体炉的安全运行
l **热载体炉虽然具有高温而低压的特点,但是也必须严格遵守《**热载体炉安全技术规程》,否则也将造成重大事故。
Ø 无论是**热载体燃煤炉,或燃油炉,燃气炉,首先必须注意不能**温运行,加热炉本身有其设计供热温度,各种**热载体也都有其各自的使用温度,就会分解、变质,在加热炉炉管内壁面上产生结焦,而产生结焦,由于炉管结构的复杂性,很难予以清除,从而导致加热炉难以修复的损坏,以致报废,为了保证**热载体能够长期安全供热,不分解,在实际使用中,一般应低于它的使用温度若干度,以留有安全裕度,据一般经验能有50~70℃左右的相差程度,特殊情况下除外,这安全程度能够更大些,当然更好,这对延长**热载体的使用寿命是有利的。
Ø 在**热载体炉使用中,严格控制热载体不能**温运行,是安全运行的必要条件,但就此还不够,还必须保证加热炉管内**热载体的流速不低于设计规定的流速。因为炉管内**热载体的流速的降低,将使炉管内流体的流动状态,由湍流变为层流,这样,虽然**热载体的流体平均温度并没有**过其使用温度,但是在加热炉内高温区域中,炉管外面是高温火焰,紧贴着炉管内壁面的**热载体较有可能已发生了局部**温,分解,变质,结焦的现象。此时情况将恶性循环,局部结焦,使**热载体流动更加不畅,流动更降低,局部**温的现象更严重,很快地就严重损坏了**热载体,严重损坏了炉体,甚至将导致报废。
加热炉能力的选用
加热炉供热能力选用得合理与否,不仅关系到稳定合理地供热,也影响了加热炉和导热油的寿命。为了确保加热炉的使用期大于5年,导热油的使用期大于3年,应根据用热设备热负荷和管路、设备散热损失,按下列公式经济合理地选用加热炉能力。
配备加热炉能力(加热炉额定供热量)=ax(Σ热负荷+Σ散热损失)
式中a——加热炉寿命系数。国外一般取a=1.15~1.2安全经济。
**热载体—导热油
在现有工业领域中,需要200℃~300℃温度热源的用热单元很多,从石油化工行业的分馏、裂解、浓缩、反应;纺织、印染行业的热定型、烘干;筑路、建筑行业的沥青熔化、保温、拌和及汽车行业的油漆烘干等等。以往各用户大多采用电加热或远红外加热设施,但成本很高,而从上面几种热载体性能的初步比较,我们可以看到导热油是理想的获得200℃~300℃温度热源的热载体。
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4.2.1 导热油的主要性能
目前我们所选用的导热油大多为矿物类导热油,国内生产厂家不断增多,多种导热油性能数据都不相同,我们可以从以下几方面来观察导热油的性能特点:
4.2.1.1酸值
酸值是指导热油中含有的**酸的总和,这种**酸遇到油中微量水份就会对设备或管道造成腐蚀,还会形成酸泥,该**酸是由于导热油在较高温度下氧化的产物。酸值常用来作为限制导热油腐蚀性的一项质量指标,在不缩短机械寿命或不影响机械性能的情况下,要求导热油对设备腐蚀达到小。因此新导热油的酸值一般不**过0.02mgKOH/g,导热油的酸值在使用过程中会不断增大。
4.2.1.2粘度
粘度为导热油在一定温度下稀稠程度和流动性,反映油分子之间吸引力的大小,粘度大,内磨擦阻力大,导热油经高温长期运行后粘度增加,说明分子聚合或发生结构变化及生成胶质,油质变坏。当机械负荷,流速相同时,所有导热油的粘度越大,则功率损耗越大,机械启动也困难。导热油的粘度随着温度升高会逐渐减小。粘度指标是衡量导热油性能的重要指标之一。
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4.2.1.3闪点
闪点是导热油蒸气与周围空气混合遇到火焰而发生闪烁光的温度。当温度继续升高,可达到燃点再升高达到自燃点。导热油中含有的轻馏份越高,闪点越低。导热油在使用过程中因高温下产生导热油部分裂解,使闪点降低,安全性相对变差,因此闪点的变化也是安全性程度的讯号,闪点指标同样是衡量导热油性能的重要指标之一。
4.2.1.4残碳
导热油中形成残碳的主要物质是胶质、沥青及多环芳香烃等,它们在空气不足的条件小受强热作用易分解、缩合而成残碳的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。当残碳值过大时,设备中可能会沉积大量胶质、碳渣,致使设备堵塞,无法维持工业生产所需的温度,有时还会在管道中产生大的温度差或压力差,特别在炉管中,当炉壁上结有很厚残碳后,阻碍传热,增大油膜温度,严重时会导致事故发生,残碳指标是衡量导热油性能的四大重要指标之一。
4.2.1.5其他
导热油的性能指标较多,除以上讲述的四大重要指标外,还有馏程、导热系数、密度、普朗特系数、折光指数、铜片腐蚀、毒性、使用温度、比热、比重、水分、导热系数、蒸气压、膨胀系数等,作为**热载体炉操作人员来讲,可尽可能多的进行了解。
热载体的定义
了解**热载体炉,首先应了解与之有关且在很大程度上起重要作用的高温**热载体。以间接方式将热能从加热设备传递到用热单元的传热介质称为热载体。
4.1.2热载体的分类方式
工业热载体可分为**热载体和无机热载体两大类。
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