天然气储罐是将天然气净化处理之后，经过压缩升温后，在混合制冷剂的作用下，除去其中的N2，CO2，H2O以及硫化物、固体杂质等，*终得到-162℃液态形式的LNG。经过上述液化过程，使天然气的体积缩小了600倍。LNG通常储存在-162℃，压力为0.1MPa左右的低温储罐内。
(1)LNG储罐按容量分类
①小型储罐：容量为5~50m3，常用于民用的LNG汽车加注点及民用燃气液化站等。
②中型储罐：容量为50~100m3，多用于工业燃气液化站。
③大型储罐：容量为100~1000m3，适用于小型LNG生产装置。
④大型储槽：容量为1~4万m3，用于基本负荷型和调峰型液化装置。
⑤特大型储槽：容量为4~20万m3，用于LNG接收站。
1995年储槽容量突破20万m3，并且向更大的储槽容量发展。
(2)LNG储罐按形状分类
①球形罐：一般多用于中、小容量的储罐(但某些大型储罐也采用球形罐)。
②圆柱形罐：在各种容量的储罐中均有采用。
(3)LNG储罐按其放置的部位又可分为地上型和地下型(a.半地下型；b.全地下型；c.地下坑型)两大类。
(4)LNG储罐按其建造材料分类
①双金属型：内罐及外壳均采用金属材料建造。内罐选用耐低温的不锈钢或铝合金，外壳选用压力容器用钢。
②薄膜型：该类储罐内筒由厚0.8~1.2mm的36Ni钢制造。
③预应力混凝土型：该类储罐的内筒采用耐低温的金属材料建造，外壳采用预应力混凝土建造的方案。
(5)LNG储罐结构
①立式储罐：100m3的小型立式LNG储罐作为汽车注气设备。
②立式子母型储罐：通常是由3个以上的子罐并联组成内罐，以满足储存大容量储液的要求。其结构是多只子罐(通常为3~7只)并列组装于大型的外罐(又称为母罐)之中。子罐通常为立式圆筒形，每只子罐容积多为100~150m3。外罐为立式平底拱盖圆筒形，多为容积300~1000m3，工作压力0.2~1.2MPa的大型储罐。
③球形储罐：内、外罐均为球状。多为200~1500m3，工作压力为0.2~1.0MPa。
④典型的全封闭围护系统储槽：地上型特大储罐，容量为8万m3，多用于LNG接收终端站(容量为20万mm3)。
预冷前的管道吹扫
1、预冷前管道吹扫的重要性
预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门冻结。因为低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因而吹扫一定要采取办法，严格操控。
在气密实验前替换正式垫片。
2、管道吹扫准则
（1） 施工中实施分段吹扫，分段以焊接阀门为界，留意管道施工后要及时密封，避免杂物和雨水时进入。
（2） 为避免碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。
（3） 不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。
（4） 不能吹扫任何仪表设备。
（5） 因为要吹扫，在安装时应当运用临时垫片，在气密实验前替换正式垫片。
（6） 在吹扫时要恰当敲击管道表面和焊接部位。
（7） 施工单位应根据规划中的要求按本站工艺流程制定详细吹扫方案。
3、吹扫合格规范
气流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。
预冷所需物资
(1)液氮。
(2)便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪 。
(3)铜制紧固工具及与液氮槽车卸车口衔接的快装接头(一头法兰衔接、一头快装接头)。
(4)预冷人员所需防冻作业服、绝缘防冻胶鞋、防冻绝缘手套。
(5)预冷需求的手表和记载表格，15min记载一次。
预冷准则
预冷时储罐和管道温度要步降低，避免急冷，避免温度骤降对设备和管件造成损害。根椐有关的操作经验，冷却速率在50℃/h比较安全。
预冷主要过程
1、先用低温氮气预冷
(1)查看卸车软管无缺状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管衔接到槽车上，并查看衔接是否结实。
(2)将槽车压力升高，翻开槽车气相阀门，查看软管衔接处有无走漏。
(3) 翻开储罐上部部进液阀向LNG储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0.2MPa，关闭槽车气相阀门，储罐保冷15min后，翻开储罐气相管路上手动放空阀排空氮气。升降压反复进行。
(4)判别储罐内部温度，经过测满阀放体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷作业完成。
2、液氮预冷
(1)将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计（如是兰石组合压差液位计将阀门开到底）。
(2)缓慢翻开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少数。操控卸车台阀门开度，细微开启较小开度，使压力保持在0.3MPa。储罐压力升高至0.2 MPa～0.3MPa,要及时关闭卸车台阀门，翻开储罐气相手动阀，放空泄压。反复进行此操作。
(3)经过测满阀放体，丈量温度到达一定温度，可渐渐翻开LNG储罐下部进液阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记载储罐压力，避免压力升高。压力升高要及时关闭下部进液阀。用手感觉储罐外体温度，承认储罐无问题。
(4)储罐的液位计到达一定值时(2～4m3液氮)，进液完毕。
(5)储液使命完成后，关闭槽车液相阀门，翻开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸液管线。菏泽锅炉厂有限公司
(6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，留意轻拿轻放，人员要躲开。
(7)关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液阀。储罐上部进液阀待卸车LNG管道康复常温后再关闭。
(8)使用储罐内的液氮对增压器、空温式气化器及其低温管道进行预冷。
3、放空低温氮气的使用
液氮预冷时需求经过气相管放空低温氮气。
预冷时安全留意事项
(1)在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因而在操作中要留意阀门关闭次序，严禁呈现低温液体被关闭的状况。
(2)留意查看软管衔接处是否呈现泄露，人员应远离此处。
(3)留意观察管道及储罐压力上升状况。
(4)留意查看安全阀有无结霜状况。
(5）预冷时的查看内容：
1)查看低温资料有没有低温开裂现象。
2)查看低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。
3)查看管道冷缩量和管托支撑改变。
4)查看低温阀门的密封性和灵活性，查看是否冻住。
5)查看法兰衔接部位是否走漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。
6)液氮在储罐内放置2天～3天。观察液位改变及压力上升状况。并检测储罐预冷前后储罐真空度的改变，对储罐功能作出评价
液化天然气的加工存储及运送
液化气储罐：天然气是一种气体，质量轻体积大，而天然气的产地往往是偏僻的山区，而运用需求大的是在城市，所以运用天然气，首先要处理的是一个加工、存储和运送问题。液化气储罐就是为处理上述问题的发生的。
（1）铲除CO2等杂质。一般是用胺基作为溶剂，参加其他的添加剂，比方甲基二胺等，参加此溶剂能够下降能耗、减小腐蚀，终究下降CO2的浓度，降至低于100ppm。
（2）分子筛杂质铲除。经过步胺基处理后，还需要去除内部的水喝少些二氧化碳。一般选用分子筛床层让分子筛和脱水作业进度一起进行，假如CO2含量低于1%，则能够考虑不经过胺基处理，直接用分子筛设备将CO2与H2O一起去除。
（3）液化设备。现代小型天然气液化设备选用单级混合制冷体系。处理后的天然气进入液化设备的主换热器，冷却至-50——-100℉分出重烃后，再进入主换热器进一步冷却、液化与过冷并从设备引出送至储罐。主换热器内部安装了由板翅组成的冷箱，使天然气进行冷却。闭合环路制冷循环用紧缩机紧缩制冷剂，升压后的气体与液体制冷剂混合后进入主换热器，自上而下活动并进行冷却。冷却后的制冷剂经过操控阀进行减压，再送回换热器。
（4）挑选紧缩机的驱动机。螺杆式或者复式紧缩机设备适用于较小设备，燃气锅炉而选用离心式紧缩机驱动的燃气轮机是液化设备的挑选的要害点。电机的低成本和修正简单是挑选马达的原则，因而能够**电动机燃料价格低，燃气透平将是更好的挑选计划。天然气液化体系首要包含天然气的预处理、液化、贮存、运送、运用这五个子体系。 LNG是天然气的一种贮存和运送方式，其广泛运用有利于遥远天然气的收回和贮存，有利于天然气远距离运送，有利于天然气运用中的调峰和开拓市场，以及扩展天然气的运用方式。因为天然气的低温特性，给其贮藏以及运送带来了较大的便利。液化天然气的储罐共分为四类：地上罐、半地下罐、地下罐和地下窟窿储罐。液化天然气的运送首要有三种方式：车运、船运和管道运送。LNG低压泵效果将LNG压入经过冷凝器，之后再用高压泵加压送至气化器气化，气化后的的天然气进入输气管道。气化器由海水泵供给海水作为热源，加热LNG，使之气化。将高、低压泵和气化器启停数量保持一致，这样做的意图是为了保证有用的调节和自动操控。主设备应该考虑增加备用设备，避免意外，保证正常作业。备用设备应留意选用相同类型类型设备，保证其兼容性。首期工程应留意操控工程造价尽可能下降造价。处理后的天然气存储后即可进行运送。 LNG槽车近年才开端在国内研发开展。现在有30方，40方和45方和其他标准。因为轿车的约束。该真空粉末一般是有限的30到35方，多层绝缘可能高达40——45，并重新的底盘，改进制动，走路，照明等方面都有所改进。现在，我国的LNG油轮运送能力己到达2000万方规模，700多辆轿车总数，有用容积从原来的29开展至今日的51方。现在己经有多家从事液化天然气油轮事务和运送生产公司。一起，近年来罐式集装箱有了很大开展。罐式集装箱的加载能够到达17.5方，40或43.9方LN品，运用高真空多层绝热，保温性能好，无损存储重量轻，运送灵敏。能够实现公路，水路，铁路运送的联运。
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