对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
我们来看看一方天然气能做什么？
1立方米天然气平均可供一个三口之家做饭和洗澡2天；
1立方米天然气燃烧热值为8000大卡至8500大卡；
1千卡/1大卡/1000卡路里（kcal）=4.1868千焦（kJ）,所以每立方米燃烧热值为33494.4—35587.8KJ.而1度电=1kW*h=3.6*10^6J=3.6*10^3KJ.
1立方米天然气燃烧热值相当于9.3—9.88度电产生的热能；
1立方米天然气大约可以支持家用三厢小汽车(在不堵车的情况下)跑10公里至18公里。
1立方米天然气大约等同于1.20公斤煤炭的使用。
LNG在我国城镇燃气发展过程中发挥着越来越重要的作用。LNG气化站的设计，必须严格遵守现行国家相关规范，安全合理地布置总图，严格控制管道及设备的温度、压力参数，并应设计合理、安全的自动控制、电气、消防设施，消除LNG的各种隐患，使其在社会发展中发挥更大的作用。
山东中杰股份有限公司低温液体储罐
低温液体储罐是储存液化天然气的产品，特种设备，三类压力容器，06Ni9DR材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。低温液体储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量。
对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。
3 运行管理
3．1 运行基本要求
LNG气化站运行的基本要求是：①防止LNG和气态天然气泄漏从而与空气形成爆炸性混合物。②消除引发燃烧、爆炸的基本条件，按规范要求对LNG工艺系统与设备进行消防保护。③防止LNG设备**压和**压排放。④防止LNG的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对操作人员的冷灼伤。
3．2 工艺系统预冷
在LNG气化站竣工后正式投运前，应使用液氮对低温系统中的设备和工艺管道进行干燥、预冷、惰化和钝化。预冷时利用液氮槽车阀门的开启度来控制管道或设备的冷却速率≤1℃/min。管道或设备温度每降低20℃，停止预冷，检查系统气密性和管道与设备的位移。预冷结束后用LNG储罐内残留的液氮气化后吹
3．3 运行管理与安全保护
3．3．1 LNG储罐的压力控制
正常运行中，必须将LNG储罐的操作压力控制在允许的范围内。华南地区LNG储罐的正常工作压力范围为0．3～0．7MPa，罐内压力低于设定值时，可利用自增压气化器和自增压阀对储罐进行增压。增压下限由自增压阀开启压力确定，增压上限由自增压阀的自动关闭压力确定，其值通常比设定的自增压阀开启压力约高15％。例如：当LNG用作城市燃气主气源时，若自增压阀的开启压力设定为0．6MPa，自增压阀的关闭压力约为0．69 MPa，储罐的增压值为0．09MPa。
储罐的*高工作压力由设置在储罐低温气相管道上的自动减压调节阀的定压值(前压)限定。当储罐*高工作压力达到减压调节阀设定开启值时，减压阀自动开启卸压，以保护储罐安全。为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰，增压阀的关闭压力与减压阀的开启压力不能重叠，应保证0．05MPa以上的压力差。考虑两阀的制造精度，合适的压力差应在设备调试中确定。
3．3．2 LNG储罐的**压保护
LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发(日静态蒸发率体积分数≤0．3％)，导致储罐的压力逐步升高，*终危及储罐安全。为保证储罐安全运行，设计上采用储罐减压调节阀、压力报警手动放散、安全阀起跳安全保护措施来进行储罐的**压保护。
其保护顺序为：当储罐压力上升到减压调节阀设定开启值时，减压调节阀自动打开泄放气态天然气；当减压调节阀失灵，罐内压力继续上升，达到压力报警值时，压力报警，手动放散卸压；当减压调节阀失灵且手动放散未开启时，安全阀起跳卸压，保证LNG储罐的运行安全。对于工作压力为0．80MPa的LNG储罐，设计压力为0．84MPa，减压调节阀的设定开启压力为0．76MPa，储罐报警压力为0．78MPa，安全阀开启压力为0．80MPa，安全阀排放压力为0．88MPa。
3．3．3 LNG的翻滚与预防
LNG在储存过程中可能出现分层而引起翻滚，致使LNG大量蒸发导致储罐压力迅速升高而**过设计压力[7]，如果不能及时放散卸压，将严重危及储罐的安全。
大量研究，由于以下原因引起LNG出现分层而导致翻滚：
①储罐中先后充注的LN地不同、组分不同而导致密度不同。
②先后充注的LNG温度不同而导致密度不同。
③先充注的LNG由于轻组分甲烷的蒸发与后充注的LNG密度不同。
要防止LN生翻滚引发事故，必须防止储罐内的LNG出现分层，常采用如下措施。
①将不同气源的LNG分开储存，避免因密度差引起LNG分层。
②为防止先后注入储罐中的LN生密度差，采取以下充注方法：
a．槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时从储罐的下进液口充注；
b．槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐中时从储罐的下进液口充注；
c．槽车中的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时，从储罐的上进液口充注。
③储罐中的进液管使用混合喷嘴和多孔管，可使新充注的LNG与原有LNG充分混合，从而避免分层。
④对长期储存的LNG，采取定期倒罐的方式防止其因静止而分层。
3．3．4 运行与安全保护
①LNG储罐高、低液位紧急切断。在每台LNG储罐的进液管和出液管上均装设气动紧急切断阀，在紧急情况下，可在卸车台、储罐区、控制室紧急切断进出液管路。在进液管紧急切断阀的进出口管路和出液管紧急切断阀的出口管路别安装管道安全阀，用于紧急切断阀关闭后管道泄压。
②气化器后温度**限报警，联锁关断气化器进液管。重点是对气化器出口气体温度进行检测、报警和联锁。正常操作时，当达到额定负荷时气化器的气体出口温度比环境温度低10℃。当气化器结霜过多或发生故障时，通过温度检测**限报警、联锁关断气化器进液管实现对气化器的控制。
③在LNG工艺装置区设天然气泄漏浓度探测器。当其浓度追赶报警限值时发出声、光报警信号，并可在控制室迅速关闭进、出口电动阀。
④选择**压切断式调压器。调压器出口压力**压时，自动切换。调压器后设安全放散阀，**压后安全放散。
⑤天然气出站管路均设电动阀，可在控制室迅速切断。
⑥出站阀后压力高出设定报警压力
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