选择的建造场地一般要避开地震断裂带，在施工前要对储罐做抗震试验，分析动态条件下储罐的结构性能，确保在给定地震烈度下罐体不损坏。
我公司承揽LNG、液氧、液氮、液氩、二氧化碳等低温液体的储存、输送、充装工程;炼钢吹氧、、厂区、野外施工的集中供气工程;二氧化碳液化回收装置；LNG加气站、L-CNG复合站、LNG城市子站、门站整体设备建站承包、工业管道工程建设等各种工程的制造、、安装、调试及人员培训。制造多规格高中压低温液体泵、高中低压空温式汽化器、水浴式（智能型）电加热式、蒸汽加热式汽化器、气体调压装置、高真空多层缠绕低温液体输送管道等多种产品。产品遍及燃气、钢铁、石化、气体、电子、航空航天、食品、玻璃、冶金、农业科学、矿山等行业。
LNG储罐墙体施工是利用DOKA模板体系逐层绑扎钢筋、浇筑混凝土，直至达到设计高度，形成储罐墙体的过程。
其施工过程中须注意：
①高处作业人员必须系挂安全带，并按要求高挂低用。作业平台安全防护措施牢固可靠，严禁集中堆载。
②起重吊装前，确保起重设备性能良好、吊点绑扎合理，周围设置好警戒区域。起吊时应行试吊，并用缆风绳牵引控制起吊物的方向和稳定性。
③运输车辆行驶过程中，按照线路行驶，不得**载、**速，行驶速度不得**过15km/h。
④临时用电设备金属外壳必须做好绝缘和接零保护，及时维修和更换老化、破损线路，非电工严禁私接电线。
⑤钢筋网片安装时，操作人员必须站在合格的操作平台上。加固检查合格后，操作人员方可摘钩。
⑥内外模板需用对拉螺杆链接牢固，同层模板用三道连接钢板连接牢固，上平台用连接板连接。
⑦模板拆除、提升前应先让模板处于被吊装状态，禁止拆模。作业人员不得站在正在拆除的模板上面。起吊前，确保模板的安全销、防风拉杆以及模板之间的连接链全部解除 ，模板上的零散部件应全部清理干净。
⑧浇筑时注意观察模板状态，如模板体系出现爆模等异常现象，应立即停止作业，撤离作业区。
LNG气化站工艺设计与运行管理
LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。国内LNG供气技术正处于发展和完善阶段，本文拟以近年东南沿海建设的部分LNG气化站为例，对其工艺流程、设计与运行管理进行探讨。
1 LNG气化站工艺流程
1．1 LNG卸车工艺
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度**储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常**气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
1．2 LNG气化站流程与储罐自动增压
①LNG气化站流程
LNG气化站的工艺流程见图1。
②储罐自动增压与LNG气化
靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的*低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。在夏季空温式气化器天然气出口温度可达15℃，直接进管网使用。在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低，尤其是在寒冷的北方，冬季时气化器出口
低温储罐的结构
低温储罐是一种双层真空绝热储槽。内胆选用材料为奥氏体不锈钢；低温储罐通常是由内罐、中间隔热层、外罐组成。
1、内罐是由薄低温钢板制成的具有液密性、可挠性的内容器。通常采用镍钢、不锈钢或铝合金。
2、中间隔热层是内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂或铝箔、保温棉并抽真空，目的就是隔绝内外热转换。
3、外罐就是能承受各种负荷的外壳，它必须具有足够的强度。根据所用材料不同可以分为以下几种：冻土壁、钢制壁、钢筋混凝土壁及预应力混凝土壁。
低温储罐的检查维修
低温储罐投入使用后常见的问题往往是与真空度有关。
（1）低温储罐外面有明显的大面积“冒汗”、“结霜”。由于低温储罐夹层的管路泄露、珠光砂未填实或其他原因导致夹层真空度破坏而产生的。这需要进行检查修复，或检漏，或补充珠光砂，可重抽真空。
（2）、低温储罐内筒压力异常升高，安全阀起跳。可能是由于以下三种原因产生的：
a.低温储罐夹层真空度被破坏；
b.内筒增压阀失灵，需要对增压阀进行修理或更换；
c.接口下部泄露泄露部位处在不锈钢与碳钢外壳焊接处，或铜管与不锈钢内筒连接处，即异种焊接接头处，主要是在异种焊接接头处形成电化学腐蚀。
（3）蒸发量变大，真空度变小。可能是珠光砂放气的缘故。珠光砂在填充时有一定的粒度、温度要求的。当珠光砂的粒度、温度不适当时，运行一段时间后，珠光砂就会释放水蒸气，使真空度降低，蒸发量变大。
（4）低温储罐外筒**部“冒汗”。可能是由于珠光砂聚集在下部造成的。由于投入使用一段时间后，珠光砂下沉，在容器**部形成空间，局部的绝热效果明显下降，导致容器跑冷。在这种情况下，如果蒸发量很大，可以将夹套外筒**部挖开，补加珠光砂。
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