真空罐工艺流程比较简略,一般选用增压器给储罐增压,物料靠压力自流进入气化器,不运用动力设备,能耗低,因而国内外的小型LNG储罐气化站基本上全部选用真空罐办法。
LNG储罐的几种贮存办法
国内外常用的LNG储罐有常压贮存、子母罐带压贮存及真空罐带压贮存三种办法。选用哪种贮存办法,首要取决于贮存量的巨细。 ① 真空罐 真空罐为双层金属罐,内罐为耐低温的不锈钢压力容器,外罐选用碳钢资料,夹层填充绝热资料,并抽真空。真空罐是在工厂制作试压结束后全体运输到现场。 LNG总贮存量在1000m?以下,一般选用多台真空罐会集贮存,现在国内运用的真空罐单罐容积为150立方。
LNG常常储存在储罐中,因此,低温储存LNG的储罐应满足下列要求:
(1)耐低温
常压下液化天然气的沸点为-160℃。LNG要求储液罐体具有良好的耐低温性能和优异的保冷性能。
(2)安全要求高
罐内储存的是低温液体,储罐一旦出现意外,冷藏的液体会大量挥发,气化量大约是原来冷藏状态下的300倍,在大气中形成会自动引爆的气团。
(3)材料
内罐壁要求耐低温,一般选用9Ni钢或铝合金等材料,外罐壁为预应力钢筋混凝土。
(4)保温措施严格
由于罐内外温差*高可达200℃,要使罐内温度保持在-160℃,罐体就要具有良好的保冷性能。
(5)抗震性能好
为确保储罐在意外荷载作用下的安全,储罐必须具有良好的抗震性能。
(6)施工要求严格
为防止混凝土出现裂纹,均采用后张拉预应力施工,对罐壁垂直度控制十分严格。
LNG储罐根据容量大小可分为:小型、中型、大型和特大型。
小型(5~50m3):常用于民用LNG汽车加注点及民用燃气液化站等。
中型(50~100m3):多用于工业燃气液化站。
大型(100~1000m3):适用于小型LNG生产装置。
大型(10000~40000m3):用于基本负荷型和调峰型液化装置。
特大型(40000~200000m3):用于LNG接收站。
预冷准则
预冷时储罐和管道温度要步降低,避免急冷,避免温度骤降对设备和管件造成损害。根椐有关的操作经验,冷却速率在50℃/h比较安全。
预冷主要过程
1、先用低温氮气预冷
(1)查看卸车软管无缺状况,管内无雨水、垃圾等杂物。软管衔接到槽车上,并查看衔接是否结实。
(2)将槽车压力升高,翻开槽车气相阀门,查看软管衔接处有无走漏。
(3) 翻开储罐上部部进液阀向LNG储罐内缓慢冲入低温氮气,待储罐压力上升至0.2MPa,关闭槽车气相阀门,储罐保冷15min后,翻开储罐气相管路上手动放空阀排空氮气。升降压反复进行。
(4)判别储罐内部温度,经过测满阀放体,用温度计测定,至预期值时,气体预冷作业完成。
2、液氮预冷
(1)将储罐压力放空至微正压,关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀,投用液位计(如是兰石组合压差液位计将阀门开到底)。
(2)缓慢翻开槽车液相阀至较小开度,缓慢关小槽车气相阀,使液氮从储罐上部进液少数。操控卸车台阀门开度,细微开启较小开度,使压力保持在0.3MPa。储罐压力升高至0.2 MPa~0.3MPa,要及时关闭卸车台阀门,翻开储罐气相手动阀,放空泄压。反复进行此操作。
(3)经过测满阀放体,丈量温度到达一定温度,可渐渐翻开LNG储罐下部进液阀,上下同时进液。进液过程中要密切观察记载储罐压力,避免压力升高。压力升高要及时关闭下部进液阀。用手感觉储罐外体温度,承认储罐无问题。
(4)储罐的液位计到达一定值时(2~4m3液氮),进液完毕。
(5)储液使命完成后,关闭槽车液相阀门,翻开槽车气相阀门,向储罐吹扫卸液管线。菏泽锅炉厂有限公司
(6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门,卸下软管,留意轻拿轻放,人员要躲开。
(7)关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液阀。储罐上部进液阀待卸车LNG管道康复常温后再关闭。
(8)使用储罐内的液氮对增压器、空温式气化器及其低温管道进行预冷。
3、放空低温氮气的使用
液氮预冷时需求经过气相管放空低温氮气。
预冷时安全留意事项
(1)在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升,因而在操作中要留意阀门关闭次序,严禁呈现低温液体被关闭的状况。
(2)留意查看软管衔接处是否呈现泄露,人员应远离此处。
(3)留意观察管道及储罐压力上升状况。
(4)留意查看安全阀有无结霜状况。
(5)预冷时的查看内容:
1)查看低温资料有没有低温开裂现象。
2)查看低温管道焊接部位有无裂纹,特别是法兰焊接部位。
3)查看管道冷缩量和管托支撑改变。
4)查看低温阀门的密封性和灵活性,查看是否冻住。
5)查看法兰衔接部位是否走漏,螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。
6)液氮在储罐内放置2天~3天。观察液位改变及压力上升状况。并检测储罐预冷前后储罐真空度的改变,对储罐功能作出评价
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